|
- Заказчик:
-
ООО "АМК Е-генератор"
- Менеджер:
- Задача:
- Придумать основные элементы платежной системы, обслуживающей космических туристов
- Продукт или услуга:
Фото: aerospaceguide.net
Приводим описание космического туризма как такового:
Редакции известны семеро космических туристов: Деннис Тито - 2001 г.; Марк Шаттлворт - 2002 г.; Грегори Олсен - 2005 г.; Ануше Ансари - 2006 г.; Чарльза Симони - 2007 и 2009 г.; Ричард Гэрриот - 2008 г.; Ги Лалиберте - 2009 г.
Все эти люди заплатили от 20 млн до 35 млн. долларов за одно-двух недельное пребывание на МКС.
В 2011 году США свернули программу "Шаттл" на период до 2016 года. Это связано с тем, что американское правительство решило инициировать развитие частного сектора в сфере космических полетов. Научные исследования космоса не приносят дохода, а вот отправка туристов позволит немало заработать.
К примеру, компания Virgin Galactic планирует построить 40-45 экземпляров кораблей SpaceShipOne в ближайшие 12 лет и запускать по три-четыре рейса в день, к концу этого срока. Билет будет стоить около $200 000. На первые рейсы билеты уже раскуплены, а предварительная очередь составляет несколько десятков тысяч человек.
И еще:
"Российские космонавты согласны с тем, что космический туризм – очень перспективная отрасль. Так летчик-космонавт Александр Лавейкин считает, что у космонавтики в России большие проблемы, а космический туризм – единственная возможность поддерживать эту отрасль в жизнеспособном состоянии.
«Мы должны развивать космический туризм, потому что большую часть средств на полеты наши космонавты получают именно от экскурсионных туров, – сказал Александр Лавейкин, – космический туризм ведь мало чем отличается от привычного. Только это удовольствие дорогое. Если есть люди, которым это приключение по карману, то пусть летают»" (Деловая газета "Взгляд")
В настоящее время Россия является монополистом в области доставки грузов и людей на МКС. Но это ненадолго, по всей видимости. В октябре 2012 года приводнился корабль "Dragon", который выполнял первый коммерческий грузовой рейс на МКС.
В Калифорнии строится первый частный космодром.
Можно сказать что мы в одном шаге от начала коммерческой эксплуатации космоса.- Целевая аудитория:
- Космические туристы
- Постановка задачи:
- С развитием космического туризма, как бизнеса, будет расти и развиваться конкуренция в этой отрасли. И, конечно, очень скоро встанет вопрос о том, как турист может заплатить за коктейль, как сможет оплатить счет, о котором он забыл на Земле, как оплатить лишнее теплое одеяло.
Проблемы могут показаться смешными, но если прикинуть, то стоимость провоза одной 10-ти рублевой монетки на орбиту, составляет около 300-350 руб., а передача сведений о транзакциях пассажира, например с Луны, займет не менее 1,2 сек., а с Марса - 6 минут. Кроме того, не совсем понятно, под чьей юрисдикцией будет находиться пространство за пределами атмосферы.
Мы предлагаем вам задуматься над следующими задачами:
1. При каких условиях возникнет реальная потребность в платежной системе, работающей в космическом пространстве?
2. Нужна ли вообще "внеземная" валюта? Как она может выглядеть, как может называться? Что будет являться эквивалентом такой валюте и как будет определяться ее курс?
3. Что может измениться в работе банковской системы Земли, при активном развитии внепланетных платежей?
4. Какие формы может принять мошенничество и как с этим можно бороться?
5. Как будет осуществляться поддержка пользователя платежной системы?
- Дополнительно:
- Разыскиваются от 5 до 10 идей.
Формат подачи:
В поле "Идея" - подавайте идею
В поле "Комментарий" - пишите номер задачи
|
125 / 1940 